Ein Blendgutachten (Glare-/Reflexionsgutachten) bewertet, wann, wo und wie lange von PV-Modulen sichtbare Sonnenreflexe auftreten und wen sie betreffen (z. B. Nachbarn, Straßen/Bahn, Luftfahrt/Heliports). Ergebnis ist eine nachvollziehbare Beurteilung der Zumutbarkeit inkl. Maßnahmenempfehlung.

Wenn es Gesetz/Behörde verlangen, Nähe zu sensiblen Bereichen besteht (Flughafen/Heliport, Straßen/Bahn) – oder um Konflikte mit Nachbarn präventiv zu vermeiden.

Typische Auslöser:

Rechtliche Vorgaben (Bund/Land/Gemeinde) – z. B. in Wien Bauordnung (BO), Wiener Elektrizitäts-Wirtschaftsgesetz (WElWG 2005), Wiener Kleingartengesetz (WKlG), Gewerbeordnung (GewO).
Luftfahrt-Belange (§ 94 LFG) – in der Nähe von Flughäfen/Heliports sind häufig Sonderbewilligungen über Austro Control samt Blendprüfung erforderlich.
Behördliche Auflage im Verfahren – wird ein Gutachten verlangt, ist es Voraussetzung für die Genehmigung.
Nachbarschaft & Verkehrssicherheit
In Wohnsiedlungen ist das Risiko störender Reflexe erhöht. Ein Blendgutachten zeigt, wann/wo/wie lange Reflexe auftreten und ob sie zumutbar sind.
Achtung, wichtig!
Auch bewilligungsfreie PV-Anlagen dürfen die Nachbarsrechte nicht unzumutbar beeinträchtigen noch Gefahren für den Verkehr verursachen!
Anders gesagt: „Bewilligungsfrei“ bedeutet nicht, dass eine PV-Anlage blenden darf!

Kurzbeschreibung z. B. aus den Projektunterlagen, Standort/Adresse, Anlagentyp & Geometrie (Ausrichtung/Neigung, Maße), potenziell betroffene Immissionsorte (Nachbarn, Straße/Bahn, Flugplatz/Heliport), Pläne/Skizzen – gerne auch als DXF, wenn vorhanden.

Mit minutengenauer Jahressimulation (Sonnenstand, Modul-Neigung/Ausrichtung), inkl. Gelände/Gebäude als Abschattungen. Ergebnis: Zeitfenster, Dauer und Sichtgeometrie der Reflexe – verständlich visualisiert und bewertet.

Ja. Bei Beschwerden, behördlichen Auflagen oder Verfahren kann ein nachträgliches Gutachten erforderlich bzw. sinnvoll sein – zur Konfliktlösung oder rechtlichen Absicherung.

Bewertungen orientieren sich an behördlichen Vorgaben (z. B. § 94 LFG im Luftfahrt-Kontext) sowie anerkannten Richtlinien/Empfehlungen. Details variieren je nach Bundesland/Anwendungsfall.